Foto de familia, por si alguien tiene intención de contarlos, faltan algunos que andaban por boxes
Final Stock 1º Carlos Lambás, 2º Carlos Férnandez, 3º Ramón Guasch
Final Modificados 1º Marc Rheinard, 2º Toni Rheinard y 3º Fco. Javier Hidalgo
Podium de Arca en la final A con un piloto tres veces Campeón del Mundo
Xray T4 de Jonnhy Pastor 7º Clasificado en su primera participación
Marcel Buxaderas, un joven valor a tener en cuenta
Vamos con una nueva entrega, una vez finalizada la primera prueba del Campeonato de España y aun reponiendonos de las emociones vividas en estos dos días de intensa competición, pero dentro de un ambiente inmejorable con gran compañerismo y con
55 pilotos participantes.
Fue un verdadero placer ver como el tres veces Campeón del Mundo Marc Rheinard, trazaba en nuestro circuito, tomando las curvas dando la sensación de ir prácticamente parado y con una aceleración brutal en los pequeños espacios de recta.
Las dos primeras posiciones finales la ocuparon los hermanos Rheinard, con Marc en el primer escalón y Toni ocupando la segunda posición.
Los Españoles brillaron a gran altura, Javier Hidalgo (3º)con Xray T4, Jonnhy Pastor con unas vueltas rápidas impresionantes(7º)con Xray T4, Juan Hidalgo rapidísimo (4º) y Toni Mateo (5º) Yokomo BD7 en la linea que nos tiene acostumbrados.
La Final A, fue completada por David Bustos (8º) con TOP PhotonEX, José Antonio Aldudo (6º) con Tamiya 417X, Angel Erik Fernandez (9º) Tamiya 417X y Luis Emilio Crisenti (10º) Tamiya 417X.
Salida de la Final A, en primer termino Marc Rheinard seguido por Javier Hidalgo y Toni Rheinard
Xray T4 de Javier Hidalgo
Miguel Boned, solo le faltaba el radar para poner multas por exceso de velocidad
Toni Mateo, con su nuevo chasis Yokomo BD7, de momento sin su tradicional Tamiya
Carrera de Stock
Para la carrera de Stock, se dieron cita un total de 50 pilotos.
Después de los controles exhaustivos llevados a cabo para buscar la igualdad gracias sobre todo a Javier Alonso, que fue el investigador e impulsor de los elementos de medición.
Se procedió a verificar ratio, transmisiones y RPM de los motores, y lógicamente voltaje de las baterías antes del comienzo.
Con todo ello conseguimos celebrar una carrera con una tremenda igualdad, un simple vuelco, una penalización o un despiste, te hacían bajar varios puestos en la clasificación, ya que las diferencias eran mínimas.
Con el control de velocidad realizado vimos que la totalidad de los coches participantes registraron en la recta principal velocidades entre 60 y 62 Km/h.
La pole fue conseguida por el piloto local Isaias de Pablo, seguido muy de cerca por Ramón Guasch.
