miércoles, 11 de marzo de 2015

SNS, 1ª CARRERA (TERCERA PARTE)

Coche del gallego Jonathan Nuñez Beiro (Yokomo BD7)
Una novedad que pudimos ver, el nuevo cargador de ELAN denominado Tiny-G, carga hasta 10A en un reducido tamaño como vemos.
MODIFICADOS:
Al igual que en Fórmula1, pero con otro protagonista, en la categoría de modificados fue el piloto Carles Echarri el que fue marcando desde el principio los mejorar registros.
Hizo la mejor recolocación, la mejor manga, la mejor final y la mejor vuelta, y una inoportuna rotura de la correa trasera en la última final le privo posiblemente de haber ganado la carrera.
Coches ya verificados. Naito y Raúl encargados de la verificación.
Tras la celebración de las mangas, la final A quedó compuesta por los siguientes pilotos: 1º Carles Echarri, 2º Vicente Eres, 3º Gonzalo García, 4º Javier Ferrando, 5º Jonnhy Pastor, 6º Carlos Ferrando, 7º Jorge Revert, 8º Raúl Sancho, 9º Marc Hägele y 10º José Barranco.
Arriba los coches del piloto canario José Barranco. Y abajo con Iván de la Calle
Salida final A de modificados.
La primera final es ganada por Jonnhy Pastor, seguido de Gonzalo García y Vicente Eres, dos ellos en tres segundos.
Schumacher Mi5 de Raúl Sancho 8º clasificado para la final.
La segunda final es ganada por Carles Echarri (Que consigue dar 25 vueltas), seguido de Gonzalo García y Carlos Ferrando que entra con una centésima de diferencia sobre Vicente Eres.
Xray T4'2015, de Jonnhy Pastor, 4º clasificado en la final.
La tercera y definitiva final es ganada por Vicente Eres, seguido de Carlos Ferrando y su hermano Javier.
El resultado final de la carrera fue: 1º Vicente Eres, 2º Gonzalo García y 3º Carles Echarri.
Final de Modificados: 1º Vicente Eres, VBC D07; Gonzalo García, Yokomo BD7'2015 y Carles Echarri, ARC R10'2015.
David Bustos, en esta ocasión gano la final B
Otra novedad que vimos: el MDT-15, junto con el chasis de aluminio utilizado en esta ocasión por Hector Albarracín
A modo de curiosidad os indico los registros de vuelta rápida realizadas en las distintas categorías:
-Formula 1: 13,811 por Toni Alama
- Stock: 11,782 por Ramón Guasch
-Modificados: 11,535 por Carles Echarri
Vista parcial de los boxes.
Concurso de carrocerias: las dos ganadoras.
En resumen, pasamos unos días de competición muy agradables en un magnifico ambiente y deseando que llegue el próximo mes de Mayo en el que se celebrara la segunda prueba de este Campeonato en el circuito de Villarreal (Castellón).
Pilotos de Schumacher
Los pilotos de Yokomo
Los pilotos de TOP
Y ya de relax a la espera de la cita en Villarreal.

martes, 10 de marzo de 2015

SNS, 1ª CARRERA (SEGUNDA PARTE STOCK)

Yokomo BD7 de"Chicha" Rioja.
STOCK:
La categoría con una participación más numerosa y a priori la más igualada, prueba de ello sería la segunda clasificatoria donde había cuatro pilotos en el mismo segundo.
Rafael Ortiz y Jesús Sanchez Ossorio, ambos con TOP S4 y una llamativa decoración del coche de Jesús
ARC de Marcelino Monterde, una de sus creaciones ganó el concurso de carrocerias.
Una vez disputadas las mangas clasificatorias donde Ramón Guasch y Luís E. Carrasco fueron los únicos en conseguir 35 vueltas, la parrilla de la Final A quedó compuesta por los siguientes pilotos:
1º Ramón Guasch, 2º Juan Cáceres, 3º Luis E. Carrasco, 4º Marc Moix, 5º Carlos Lambas, 6º Rafael Ortiz, 7º Marcel Buxaderas, 8º “Chicha” Rioja, 9º Iván Mir y 10º David Rebollo.
ARC de Ramón Guasch, que consiguió la "pole"
Yokomo BD7'2015, de Luis E. Carrasco
En la primera final y dentro del primer minuto se ven obligados a retirarse Marc Moix y un rapidísimo Juan Cáceres, siendo ganada la final por Ramón Guasch que ya había demostrado en clasificatorias su adaptación a moqueta, seguido por Carlos Lambas (A tan solo 8 centésimas) y Marcel Buxaderas.
Final A de stock, listos para la salida.
Y los coches de la final
La segunda final es nuevamente ganada por Ramón Guasch logrando por tanto el triunfo en la carrera, seguido en esta ocasión por Juan Cáceres y Rafael Ortiz, pero en esta ocasión con una ventaja de más de 4 segundos.
Carlos Lambas y su Yokomo BD7
En la tercera final no participa Ramón, dejando por tanto el camino libre para ver quien se hacía son los siguientes puestos en el pódium. La final es ganada por Juan Cáceres (Que consigue por tanto el segundo puesto definitivo) seguido de Luis E. Carrasco y nuevamente Rafael Ortiz.
Los chicos del MiniZ, que dan guerra en esta categoría
Para el tercer puesto de pódium estaban empatados a puntos Carlos Lambas, Luis E. Carrasco y Rafael Ortiz, deshaciéndose el empate en el mismo orden que hemos citado, pero que da sobradas muestras de la igualdad reinante.
Podium Final de Stock: 1º Ramón Guasch, ARC R10'2015; 2º Juan Cáceres, Awesomatix y 3º Carlos Lambas, Yokomo BD7'2015
La final “B” fue ganada por Marcos López Manso y la “C” por Guillem Cortizo.
Yokomo de Marcos López, ganador de la Final B

lunes, 9 de marzo de 2015

SNS, 1ª CARRERA EN EL RBR36-ARENA, Comienza la Temporada!!!!!!!!

Los días 28 de Febrero y 1 de Marzo, nos dimos cita en el RBR36-Arena de Hospitalet de Llobregat, un total de 72 pilotos para disputar la primera de carrera de las SNS (Spanish National Series).
Y todo eran estrenos, estreno de campeonato POR Y PARA PILOTOS, estreno de circuito y estreno de superficie, ya que se corría sobre moqueta recién instalada e igual a la que se utiliza en la ETS.
Las instalaciones del RBR36 Arena son estupendas para disfrutar de nuestro deporte, con dos circuitos (Pista y Todo Terreno), Cafetería Restaurante y tienda de RC. Y mesas más que suficientes para los pilotos que acudimos a celebrar la carrera.
La infraestructura puesta por los organizadores era magnifica, el crono sin ningún tipo de problema, las verificaciones eficientes y una dirección de carrera excelente.
Aquí tenemos a David Lara marcando los motores para la carrera.
Para evitar suspicacias, los motores en las categorías de Stock y Fórmula 1, eran entregados por la organización numerados y sellados, y deben ser devueltos a la misma un vez finalizada la prueba. Se repartió un bote de aditivo por cada piloto (Todos el mismo) y un bote de limpia frenos para cada dos pilotos, vamos qué más podemos pedir.
Este es el aditivo exclusivo para las SNS
En lo referente a la carrera, se celebraron pruebas de Fórmula 1, y Touring modificado y Stock. En todas las categorías el sábado por lo mañana se celebraron mangas cronometradas, que se utilizaron para la recolocación de los pilotos participantes a falta de ranking. Y ya por la tarde se disputaron un total de tres mangas clasificatorias, quedando pendientes la celebración de dos más el domingo junto con las finales.
Por tanto se realizaron un total de cinco mangas de las que puntuaban las dos mejores para establecer las correspondientes finales.
Iván de la Calle, piloto de Yokomo YRF
Xray X1 de Carlos Atienza
FORMULA 1
Ya desde las mangas de recolocación se vio que los pilotos de MD-Racing, junto con Carlos Atienza eran los más rápidos y los que mejor estaban adaptados a la conducción en moqueta, posiblemente por su experiencia reciente en las ETS, donde como recordamos Tony Mur se clasificó para la disputa de la final A, consiguiendo el 10º puesto final.
Tony Mur, piloto de MD
Tras la disputa de las mangas clasificatorias, las tres primeras posiciones en la parrilla de salida para las finales las ocuparon Tony Mur, Carlos Atienza y Toni Alama.
La primera final es ganada por Toni Alama, seguido de Iván de la Calle y Tony Mur, siendo junto con Carlos Atienza los cuatro pilotos en completar un total de 29 vueltas al trazado.
Vicente Eres, ganador del concurso de carrocerías de F1
En la tercera final y tras una emocionante lucha entre los pilotos de MD, Toni Alama sufre un rotura en el minuto 4,34 que le obliga a retirarse, entrando en primera posición Tony Mur y por tanto alzándose con el triunfo de la carrera, seguido de Carlos Atienza y Hector Albarracín.
El ganador de la Final “B” fue Ignacio Perez.
Resultado final: 1º Tony Mur -MDF14; 2º Hector Albarracín MDF14 y 3º Carlos Atienza Xray X1