viernes, 28 de junio de 2013

Campeonato de España, Vigo 2013 - Modificados

Yokomo BD7 de Naito Chafer, que no fue su día
Al igual que ocurrió en la categoría de stock, en modificados nuevamente fue un piloto de Canarias el que estaba dispuesto a repetir lo que David estaba consiguiendo.
En este caso, se trataba de Juan Hidalgo, que había cambiado su chasis disputando la carrera con su nuevo YokomoBD7.
La gaviota se quiso sumar a la carrera, pero Clemente no le dio opción
Tras la disputa de las tres mangas del sábado, Juan Hidalgo se colocaba primero, seguido de Pablo Fernández y Jonnhy Pastor, al que una penalización y una moral quebradiza hizo que se marchara y no disputara la final B en la que se había clasificado
Gonzalo García y Pablo Fernández disputándose la posición
El domingo nuevamente Juan Hidalgo marcaba el ritmo y Javier Alonso, remontando desde la posición 11 que finalizó el sábado, se hizo con el segundo puesto en la parrilla de cara a las finales, en tercera posición Pablo Fernández seguido de José A. Aldudo, que sin hacer ruido se coloca en todas las finales.
El Campeón de España de TT David Bustos, desde su incorporación a nuestra categoría no abandona las finales A, en esta ocasión se clasifico en octava posición
Aquí acabo el coche de David Bustos al iniciar la recta tras la parabólica de entrada
Finalistas A listos para la salida
La primera final es ganada por Juan Hidalgo, seguido de Javier Alonso que hacen prevalecer sus posiciones de salida y en tercera posición Gonzalo García con una remontada desde la posición sexta
Naito, ayudando a los usuarios de Yokomo que a la vista de los resultados obtenidos (Primero y Segundo) no se les dio mal
En la segunda final nuevamente Juan Hidalgo defiende su posición en la salida ganándola, y ganando la carrera a falta de una final. En esta ocasión ocupa la segunda posición Pablo Fernández y la tercera José A. Aldudo
Xray T4 de Javier Hidalgo, pese a la marcar la máxima velocidad en la recta, 126 Km/hora, no finalizo ninguna de las mangas situándose en la décima posición final.
En la tercera final faltaba por saber quienes acompañarían a Juan Hidalgo en el podium consiguiéndolo Javier Alonso y José A. Aldudo por su segunda y tercera posición respectivamente en esta última final.
Esperando para las verificaciones, estrictas en el caso de stock
Resultado final: 1º Juan Hidalgo con Yokomo BD7, 2º Javier Alonso con Yokomo BD7, 3º José A. Aldudo con Tamiya 417X, 4º Damian Garcia con Xray T4, 5º Gonzalo García con Serpent Eryx, 6º Pablo Fernández con Xray T4, 7º Alejandro López con Xray T4, 8º David Bustos con TOP Photon-EX, 9º Iñigo Ledo y 10º Javier Hidalgo con Xray T4
El Team Yokomo, que sin duda fue su carrera, ya que ademas de ocupar la 1ª y 2ª posición en la carrera, ganaron la Final B, con Alberto Malga y la Final C con Maurice Himbert y la Final B de Stock con Jesús Efren Cuevas.
Pilotos de TOP desplazados a la carrera. Dos de ellos disputaron la final A de modificados y de stock
Buen tiempo, agradable compañía, excelentes carreras y este paisaje desde el podium....que más se puede pedir?

miércoles, 26 de junio de 2013

Campeonato de España, Vigo 2013 - Stock

Jon Ander seguido por Ramón Guasch, en stock
El fin de semana del 22 y 23 de Junio celebramos la segunda carrera del Nacional 2013 en el circuito del Club CAVI de Vigo, en un fantástico
entorno , con un tiempo estupendo y una correcta organización, lo que hizo mas que agradable la carrera.
En esta ocasión, al igual que en la primera cita de Madrid, se incremento la participación sobre el año anterior. En el 2012 acudieron un total de 41 pilotos, 27 en la categoría de modificados y 14 en stock.
Este año, acudimos un total de 55 pilotos, 30 en Modificados y 25 en stock. La representación de Madrid fue de 11 pilotos, la más numerosa tras los anfitriones lógicamente.
En primer termino el coche de Isaac Cuevas seguido de Carlos Lambás
La carrera fue un recital de principio a fin del joven piloto de Canarias, David Perez, que con el setup de su padre y mecánico Alfonso, se mostró intratable tanto en las mangas clasificatorias como en las finales.
Alfonso Peréz trabajando en el setup
Xray T4 de David Pérez, poleman y ganador de la prueba
El piloto de Yokomo Carlos Lambás, ganador de la prueba de Madrid y líder del campeonato, no estaba teniendo mucha suerte ni daba con la puesta a punto que le permitiese acercarse a los tiempos de David. Al finalizar la cuarta manga estaba fuera de final, clasificándose finalmente con el 10º puesto para la final A.
Otro piloto destacado fue Rafa Ortíz, a los mandos de su TOP Photon EX, que pese a hacer un tercer puesto en la primera final, acabó en la sexta posición.
Isaac Cuevas con Yokomo BD5 que finalizó en 8ª posición y Carlos Fernandez con VBC que finalizó en 5ª posición
Juan Angel Costas y Alejandro Martinez
Resultado final de Carrera: 1º David Peréz con Xray T4; 2º Jon Ander Lorenzo con Xray T4; 3º Ramón Guasch con Tamiya 417X; 4º Carlos Lambás con Yokomo BD7; 5º Carlos Fernandez con VBC; 6º Rafael Ortiz con TOP Photon-EX; 7º Koldo Imanol Seras con Xray T4, 8º Isaac Cuevas con Yokomo BD5; 9º Carlos Atienza con ARC R10 y 10º Marcel Buxaderas con Xray T4.
La final B fue ganada por Jesús Efren Cuevas, con Yokomo BD7.
La final C, por Mario Peréz con TOP Photon-EX
El campeonato sigue muy abierto donde continua siendo líder Carlos Lambas con su 1º y 4º puestos, segundo de David Perez con un 1º y un 5º y Ramón Guasch con sus dos 3º,al igual que Jon Ander que con su 2º puesto de Vigo se sitúa en una inmejorable posición de cara a la disputa de la siguiente carrera en su circuito.
No quiero terminar sin mandar un fuerte abrazo a mis competidores en la Final B, Ramón Peréz y Tino Alonso, que nos lo pasamos fenomenal

martes, 18 de junio de 2013

Chasis T4MX de Smokem para el Xray T4

Hoy os presento el chasis realizado por SMOKEM para el Xray T4.
El chasis es el modelo T4MX realizado en carbono de 2,25 mm de espesor y diseñado, según el fabricante para aportar una flexibilidad adicional.
Gracias a las curvaturas y diseño se comporta de manera excepcional en los cambios rápidos de dirección manteniendo la tracción en el tren trasero.
Con esta imagen podéis comparar la diferencias con respecto al chasis original de Xray

viernes, 7 de junio de 2013

NOVEDADES

Hoy, recién llegados os presento algunos productos y opciones más que interesantes.
En primer lugar correas de baja fricción de XRAY para nuestro T4, realizadas en Kevlar y con un color blanco para diferenciarlas. Son las referencias 305447 la corta y 305434 la larga.
Variador ORCA Q Spark
Variador un escalón por debajo del VRITRA VX que ya os presentamos, pero no por ello de menor calidad, pero si a un precio contenido
Sus caracteristicas son:
Función de turbo integrada
6 parámetros de ajuste
Limite de motor hasta 5,5T
Voltaje 4,8V-9,9V DC
4-6 cells NiCD/NiMh, 2 cells LiPo / 2-3 cells LiFe
Dimensiones 34(L) 36(W) 23, con un peso de 57 gr.
Bateria LiPo Infinite 6000mAh, 7,4V 80C de descarga, con unas dimensiones de 138x47x25 y un peso de 295gr
Motor TX 10,5T
USB Link, para actualizar nuestro variador VRITRA VX
Adaptador de conexión 5 mm / 4mm, las baterías de ORCA vienen con conectores de 5 mm