martes, 22 de enero de 2013

COMIENZA EL REGIONAL DE MADRID-STOCK

Este fin de semana, en medio de la "ciclogenesis explosiva", comenzamos en las instalaciones del Club ARCA el Regional de Madrid 2013 en la modalidad de Touring Eléctrico. En esta ocasión excepto una prueba, las modalidades de stock y modificados se correran en días diferentes a fin facilitar la participación.
Para esta carrera la inscripción fue de 39 pilotos, de los que finalmente participaron 34, incluidos nuestros amigos Alex López, Damian García y Tino Alonso, venidos desde Galicia. Y Luis E. Crisenti que se desplazó desde Barcelona.
La carrera fue muy disputada dada la igualdad en cuanto a la electrónica, no así en lo que respecta a la puesta a punto. En está ocasión contamos con verificador, nuestro amigo Javo que realizará esa función durante todo el Campeonato, con lo que evitaremos suspicacias.
La primera final, tras continuos cambios en la cabeza entre Isaias de Pablo (Autor de la pole) Carlos Fernandez y Javier Hidalgo, se les unió Naito Chafer con su Yokomo BD7, que se aprovechó consiguiendo cruzar la meta en primera posición.
La segunda final con Naito descolgado fue una lucha entre Isaias y Carlos, consiguiendo el piloto de VBC la victoria. Para la tercera final, decisiva para ganar la carrera y con todos los actores dispuestos, fue Javier Hidalgo el que con su flamante Xray T4, tomo la cabeza al inicio, posición que no abandono entrando en primera posición y consiguiendo la primera victoria en esta temporada 2013.

miércoles, 16 de enero de 2013

Nuevo SERPENT 411 ERYX 2.0

Serpent nos presenta su nuevo chasis de competición en la modalidad de Touring Electrico, en concreto el 411 ERYX 2.0, con importantes novedades con respecto a su predecesor el modelo TE
Bancada del motor, se incluyen dos diferentes para ajustar la flexión
Soporte flotante para el servo, un nuevo diseño.
Aqui podemos apreciar la diferencia de altura con respecto al modelo anterior.
Otras diferencias
El modelo que nos presentan, tiene un Centro de Gravedad mas bajo, con una mejor distribución de pesos y mas ligero que el modelo TE. Otras novedades son: - Nuevo diferencial, mas ligero y suave de funcionamiento con piñoneria de plástico y vasos de aluminio que le confieren una menor masa en rotación y por tanto una mejor aceleración. - Nuevo sistema de Dirección. - Innovador sistema de servo flotante. - Nuevas torretas de amortiguación,que se sitúan 5,6 mm mas bajas que el anterior modelo. - Nuevos amortiguadores, 6 mm más cortos. - Chasis de 2,25mm Mas novedades y descripción más amplia en el siguiente enlace: http://www.serpent.com/product/400013

miércoles, 9 de enero de 2013

RADIOCONTROL, PARAÍSO DE MEDIOCRES?

Hasta ahora consideraba que este hobby/deporte que a todos nos apasiona, era donde disfrutábamos de los amigos en nuestros ratos de ocio, pero ahora a la vista de como van evolucionando las cosas me pregunto, es de mediocres? es de frustrados? Pues aunque no se puede generalizar, creo que haberlos….. los hay. A lo largo de estos años he conocido aquellos que como en la modalidad que practican no son capaces de triunfar, se inventan o promocionan una nueva modalidad, y con gran éxito por cierto, pero para su desgracia, cuando tiene éxito y aumenta la participación vuelven a perder y que hacen? Pues inventan una nueva y vuelta a empezar. Aquellos que se traen cuatro piezas adquiridas por internet y que se creen que son como los hermanos Álvarez, que tienen el Corte Ingles del radiocontrol. Y rápidamente quieren empezar a manejar, a “promocionar” pero solamente aquello que a ellos les interesa para vender la estratosférica cifra de al menos 10 piezas y obtener un “tremendo beneficio”. Y como siempre hay algún piloto que consigue un descuento y ya es “oficial” pues a hacer seguidismo o como dicen en política “clientelismo”. Aquellos dirigentes que se creen que porque tengan un cargo ya son los reyes del mambo, y que como se les lleve la contraria en lugar de tratar de convencer con argumentos y/o trabajar para mejorar, agarran el “cesto de las chufas” y venga me monto un Campeonato, donde yo pueda seguir siendo el Rey, pero eso si, ya me encargo de desprestigiar al contrario, porque aquí no se trata de convencer con mis argumentos, de negociar, aquí lo importante es DESPRESTIGIAR. En resumidas cuentas somos muchos los practicantes, somos muchos los aficionados, pero como a nosotros los que nos gusta es disfrutar de nuestra afición, los mediocres y frustrados que son pocos, pero escandalosos,se aprovechan de ello y enquistan el ambiente, mientras que el resto les dejemos, claro. Por eso yo digo basta a esos “tenderos” que te dicen o corremos con mi variador, mis ruedas, mi motor, etc, o yo y mis amigos no corremos. Basta a esos “reyezuelos” que te dicen o me das carrera, a pesar que democráticamente se haya elegido otro circuito, o me voy y organizo otro campeonato arrastrando a los pilotos. No sé si desde mi actual responsabilidad lo estoy haciendo bien, seguramente no, pero nadie puede decir que no sea dialogante y respetuoso con las decisiones democráticamente tomadas sin imponer y sin coaccionar a nadie, y siempre tratando de favorecer y defender los intereses de los pilotos, entre los que me encuentro.

martes, 1 de enero de 2013

Roscon Race en CAPA, crecimiento del stock

Equipo de T.O.P. presente en la prueba Parece que la categoría de stock, va en aumento. En este caso y para la carrera promocionada por TERRITORIO RC; HRC SPAIN y el Club CAPA, se inscribieron un total de 49 pilotos, contando en este caso con pilotos venidos desde Bilbao y Almeria. La carrera se celebró el domingo 30 de Diciembre, con niebla y frió que al menos fue compensados con el chocolate y el Roscón suministrados mientras hacíamos la reunión de pilotos en el famoso rincón de Rafa. La carrera transcurrió sin incidentes, salvo los acontecidos al principio de la mañana con continuos cortes de luz, que la organización supo solventar y gracias a su experiencia, hizo que todo transcurriese según el horario previsto. Tras la disputa de las mangas, se clasificaron para la final A, los siguientes pilotos. Isaias de Pablo (T.O.P.), Carlos Lambás (Yokomo), Carlos Fernandez (VBC), Gonzalo Garcia (Serpent), Isaac Cuevas (Yokomo), Ignacio Chafer (Yokomo), Fco. Javier Hidalgo (Yokomo), David Pereira (Xray), José L. Angulo (Tamiya) y David Bustos (T.O.P.) Las finales fueron muy disputadas con continuos cambios de posiciones, siendo el resultado final el siguiente:
Resultado final: 1º Isaias de Pablo, 2º Carlos Lambas y 3º Carlos Fernandéz
Xray T3 de Christian Villar
T.O.P. de Gonzalo Gomez
Serpent S411 de Gonzalo García
Yokomo Bd7 de Naito Chafer
David Bustos con TOP en competición con Charly y su VBC
David Lara juntoi a Juan Angel venido desde Bilbao para la carrera
Carroceria Subaru de Ride con muy buen comportamiento en esta pista
Salida de la Final D
Otro de los Yokomo presentes, es este caso el de Javier Hidalgo
Xray T4
Ignacio Peréz
Otro TOP presente, en este caso el venido desde Almeria de Francis Agullon
Feliz año 2013 a todos Fotos:Pablo Olea y Luis R. Orihuela